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航空发动机制造对冲压技术应用需求1

    为了满足航空发动机钣金冲压件形状复杂、超高精度的要求，需要大力发展充液成形、冲压成形仿真、温热成形、超塑性成形等精密冲压成形技术，并开展各种技术的集成应用研究。 大批量生产需要大力发展高效冲压技术，如连续冲压技术的应用。为了适应航空发动机零件高性能、高可靠性和长寿命要求，需要开展冲压成形件抗疲劳制造技术研究。

    1、橡皮成形技术

    橡皮成形技术属于金属板材塑性成形范畴，是指用橡皮垫或液压橡皮囊作为通用凸模或凹模，将金属板材按照刚性凸模或凹模加工成形的方法。橡皮囊成形以其高度的柔性及高精度，已经广泛应用在飞机制造领域。橡皮复合成形采用聚氨酯橡胶制造凸模或凹模，还可以通过灵活增加或撤销橡皮垫能够实现精密冲压件的成形。该技术在航空发动机制造领域应用较广，主要应用于薄壁回转体精密冲压件的精密校形。

    2、充液成形技术

    充液成形是利用液体压力使精密冲压件成形的一种塑性加工工艺。按使用坯料形式的不同，可以分为三种类型：板材充液成形、壳体充液成形和管材充液成形。板材和壳体充液成形使用的成形压力一般较低，而管坯充液成形使用的压力较高，故也称内高压成形。充液成形技术具有以下突出优点：大大提高成形极限，减少拉深次数；抑制内皱产生；提高零件的形状和尺寸精度；零件表面精度高；厚度分布均匀；简化模具结构、降低模具成本、缩短模具制造周期；成形零件可以很复杂。该技术非常适应航空发动机零件超复杂、高精度、高性能等要求，因此在航空发动机制造领域具有非常广阔的发展前景。目前应用该技术已成功制造出航空发动机用薄壁微截面精密冲压件等。
作者：高速冲压模具