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航空产品对冲压技术应用需求

   径向压力拉深成形技术

    径向压力拉深成形是在拉深凸模对毛坯作用的同时，高压液体在毛坯变形区的四周施加径向压力，使变形区的应力状态发生变化，并使径向拉应力的数值减小，使毛坯变形区产生变形所需的径向拉应力下降，减轻了毛坯传力区的负担，同时溢流的液体在零件与毛坯间形成良好的润滑，从而提高材料的极限变形程度。由于所用模具和设备复杂，该成形技术应用受到限制，目前也未应用航空发动机制造领域。

     单/多点成形技术

    单点渐进成形技术是基于快速原型制造技术中“分层制造”思想而开发的一种新型成形技术。该技术将复杂的三维实体模型沿高度方向离散成等间距的断层面，生产一系列加工轨迹环，成形工具头在数控系统的控制下，沿生成的加工轨迹逐层进行塑性加工，通过多层的累积变形得到最终的零件形状。该技术具有高度柔性，适合新品研制或小批量生产。

    多点成形技术起源于20世纪60年代的日本，通过对传统成形模具进行离散化处理，以高度可以调节控制的阵列顶端构成的空间包络曲线代替传统的模具实体表面。该技术具有无模、快速、低成本等突出优点。零件可以冷成形，也可以对金属压头加热实现热成形的效果。单/多成形技术都还未应用于航空发动机制造领域。
 
     高速成形技术

    普通精密冲压件成形工艺中，毛坯产生塑性变形所需要的能量是通过冲压设备得到的。高速成形技术则利用爆炸、水电、电磁等产生的能量，在短时间内转化为周围介质（空气或水）中的高压冲击波，并以脉冲波的形式作用于毛坯，使它产生塑性变形，从而成形出零件。高速成形分为爆炸成形、水电成形和电磁成形等三种方法。高速成形也属于半模成形范畴，因此其所用模具结构也相对简单，所加工精密冲压件尺寸不受设备限制，适于小批量或单件研制。该技术受安全、精度等影响，还未在航空发动机制造领域应用。
作者：冲压件加工